pistes cyclables
Sécurité à vélo Canada Louis-Joseph Couturier

Vélo: le Mozambique est plus sécuritaire que l’Ontario!

De la Gaspésie à Thunder Bay, le cycliste Louis-Joseph Couturier a pédalé 3200 km en deux mois en plein hiver pour sensibiliser la population canadienne à l’importance de partager la route. Le 13 janvier 2021, la covid a eu raison de son projet de se rendre jusqu’en Colombie-Britannique, supprimant d’emblée les 2900 km supplémentaires qu’il espérait compléter en février ou mars. Ce n’est que partie remise pour cet adepte du vélo, qui compte bien terminer son périple l’hiver prochain. Accident mortel C’est à la suite du décès d’une de ses amies, victime d’un accident de vélo, que Louis-Joseph Couturier a décidé […]

Les pandémies du passé ont changé la trame urbaine

Voies cyclables et piétonnières, terrasses dans les rues: ces changements sont-ils temporaires ou si la pandémie de coronavirus changera pour de bon le visage des villes? Les grandes métropoles ont vu leur développement influencé par les épidémies du passé. Des historiens attribuent même l’émergence de la science de l’urbanisme aux maladies infectieuses des deux derniers siècles. En effet, même s’il a fallu du temps avant qu’on ne comprenne que ces maladies étaient transmises par des microbes invisibles à l’œil nu, les mesures pour purifier ce qu’on appelait alors le «mauvais air» (les «miasmes») ont eu des répercussions. Aqueduc Ainsi, l’épidémie de fièvre jaune à […]

La pandémie stimule le vélo

D’un bout à l’autre de la planète, les villes créent des corridors pour permettre la distanciation physique des piétons, mais aussi une circulation automobile ralentie, qui encourage les citadins à se déplacer à vélo. «Rues lentes» Ces mesures de «rues lentes» pourraient être destinées à rester, notamment aux États-Unis où, rapporte Popular Science, certains voient d’un très bon œil l’idée d’aplatir la courbe… de la dépendance à l’automobile. Oakland, New York, Denver, Portland, Burlington ou Madison: une douzaine de villes ont fermé temporairement des tronçons de leurs rues aux véhicules et d’autres pourraient suivre, explique Ken McLeod, directeur des politiques de la […]

Toronto n’a pas encore de «culture du vélo»

Malgré ses 273 kilomètres de pistes cyclables et ses 314 kilomètres de voies partagées avec les automobilistes, Toronto est toujours considérée comme une des villes les plus dangereuses du Canada pour les vélos. L’année 2018 a d’ailleurs été marquée par plusieurs accidents tragiques. En juin dernier, des dizaines de cyclistes s’étaient réunis au Nathan Phillips Square et avaient mis en scène un «massacre», pour dénoncer leur situation vulnérable sur les routes et pour réclamer de meilleures infrastructures. Mesures supplémentaires Ils semblent avoir été en partie entendus par la municipalité, qui a décidé par la suite d’investir 13 millions $ de […]

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