Détruire des pistes cyclables, «c’est ramener nos villes aux années 1950»

Plus d’une quinzaine de bâtisseurs de la capitale fédérale, y compris l’entreprise immobilière Brigil, ont fait part de leur opposition au projet du gouvernement ontarien concernant les pistes cyclables dans une lettre envoyée mardi au premier ministre Doug Ford. «Nous, les bâtisseurs de la région de la capitale nationale, écrivons afin d’exprimer notre opposition à une loi provinciale qui rendrait plus difficile l’aménagement d’infrastructures cyclables sécuritaires», ont écrit les bâtisseurs dans une lettre adressée à M. Ford, à son ministre des Transports, Prabmeet Sarkaria, et aux chefs des partis d’opposition. Au cours des dernières semaines, le gouvernement progressiste-conservateur a accéléré […]

La province déclare la guerre aux pistes cyclables de Toronto

Alors que la Ville a déjà entamé un projet ambitieux visant à installer une piste cyclable pour chaque rue de Toronto, voilà que Doug Ford vient gâcher la fête des amoureux des deux roues. En effet, de récentes déclarations du premier ministre de l’Ontario lèvent le voile sur l’intention de la province d’empêcher la création de toute nouvelle piste cyclable qui impliquerait la suppression d’une voie de circulation pour voitures. Plus facile à dire qu’à faire. «Cette législation nous ferait régresser de plusieurs années, voire des décennies», s’insurge Michael Longfield, directeur général de l’organisme Cycle Toronto, une ire partagée par […]

Sécurité à vélo Canada Louis-Joseph Couturier

Vélo: le Mozambique est plus sécuritaire que l’Ontario!

De la Gaspésie à Thunder Bay, le cycliste Louis-Joseph Couturier a pédalé 3200 km en deux mois en plein hiver pour sensibiliser la population canadienne à l’importance de partager la route. Le 13 janvier 2021, la covid a eu raison de son projet de se rendre jusqu’en Colombie-Britannique, supprimant d’emblée les 2900 km supplémentaires qu’il espérait compléter en février ou mars. Ce n’est que partie remise pour cet adepte du vélo, qui compte bien terminer son périple l’hiver prochain. Accident mortel C’est à la suite du décès d’une de ses amies, victime d’un accident de vélo, que Louis-Joseph Couturier a décidé […]

Les pandémies du passé ont changé la trame urbaine

Voies cyclables et piétonnières, terrasses dans les rues: ces changements sont-ils temporaires ou si la pandémie de coronavirus changera pour de bon le visage des villes? Les grandes métropoles ont vu leur développement influencé par les épidémies du passé. Des historiens attribuent même l’émergence de la science de l’urbanisme aux maladies infectieuses des deux derniers siècles. En effet, même s’il a fallu du temps avant qu’on ne comprenne que ces maladies étaient transmises par des microbes invisibles à l’œil nu, les mesures pour purifier ce qu’on appelait alors le «mauvais air» (les «miasmes») ont eu des répercussions. Aqueduc Ainsi, l’épidémie de fièvre jaune à […]

La pandémie stimule le vélo

D’un bout à l’autre de la planète, les villes créent des corridors pour permettre la distanciation physique des piétons, mais aussi une circulation automobile ralentie, qui encourage les citadins à se déplacer à vélo. «Rues lentes» Ces mesures de «rues lentes» pourraient être destinées à rester, notamment aux États-Unis où, rapporte Popular Science, certains voient d’un très bon œil l’idée d’aplatir la courbe… de la dépendance à l’automobile. Oakland, New York, Denver, Portland, Burlington ou Madison: une douzaine de villes ont fermé temporairement des tronçons de leurs rues aux véhicules et d’autres pourraient suivre, explique Ken McLeod, directeur des politiques de la […]

Toronto n’a pas encore de «culture du vélo»

Malgré ses 273 kilomètres de pistes cyclables et ses 314 kilomètres de voies partagées avec les automobilistes, Toronto est toujours considérée comme une des villes les plus dangereuses du Canada pour les vélos. L’année 2018 a d’ailleurs été marquée par plusieurs accidents tragiques. En juin dernier, des dizaines de cyclistes s’étaient réunis au Nathan Phillips Square et avaient mis en scène un «massacre», pour dénoncer leur situation vulnérable sur les routes et pour réclamer de meilleures infrastructures. Mesures supplémentaires Ils semblent avoir été en partie entendus par la municipalité, qui a décidé par la suite d’investir 13 millions $ de […]