Oléoduc pétrole Grands Lacs Michigan Enbridge

Risque de pollution des Grands Lacs : dispute canado-américaine dans le détroit de Mackinac

Fin 2020, la gouverneure de l’État du Michigan, Gretchen Whitmer, a ordonné à la multinationale canadienne Enbridge de fermer une portion de la ligne 5 de son oléoduc, sous le détroit de Mackinac, en raison des risques de pollution des Grands Lacs. La multinationale et des élus ontariens s’y opposent, craignant d’importantes répercussions économiques. Du côté du Michigan, on craint la catastrophe écologique si la portion de l’oléoduc demeure ouverte. Approvisionnement en pétrole ou pollution des Grands Lacs Le 24 novembre dernier, la gouverneure du Michigan signifie à l’entreprise Enbridge qu’elle veut fermer la partie de la ligne 5 de […]

La fin de Keystone XL ferait l’affaire de Trudeau

Le président des États-Unis, Joe Biden, a annulé le permis de construction et d’opération fédéral du projet de pipeline Keystone XL, dans l’un des premiers décrets présidentiels signés le jour de son assermentation, le 20 janvier. La compagnie promotrice du projet, TC Énergie, a annoncé qu’elle suspendait les activités de construction de Keystone XL quelques heures avant la signature du décret. Un prélude à une joute politique houleuse au Canada, croient certains experts. Ce décret renverse l’autorisation accordée au projet par l’administration Trump en 2017, elle-même un renversement de l’annulation du projet par l’administration Obama en 2015. De l’Alberta au golfe du Mexique Le […]

Pour être raffiné au Nouveau-Brunswick, le pétrole de l’Alberta passerait par… le canal de Panama!

11 770 kilomètres: c’est la distance que s’apprête à parcourir l’or noir de l’Ouest canadien pour être transformé par la raffinerie Irving Oil à Saint-Jean, Nouveau-Brunswick. En l’absence d’un pipeline transcanadien – qui suscite de l’opposition politique en Ontario et au Québec, Irving Oil a obtenu l’autorisation d’expédier des barils de pétrole albertain via le port de Vancouver jusqu’à son terminal de Saint-Jean en passant par… le canal de Panama. Les navires pétroliers devront donc faire le tour du continent, traverser l’océan Pacifique, la mer des Caraïbes jusqu’à l’océan Atlantique pour transporter la matière première d’un bout à l’autre du Canada. […]

Le projet Énergie Est pourrait-il renaître de ses cendres ?

Alors que, pour plusieurs, le projet d’oléoduc Énergie Est n’est qu’un mauvais souvenir, d’autres voix soutiennent au contraire qu’il n’est pas mort et qu’il pourrait revivre de plus belle dans un avenir pas si lointain. Si la levée de la première pelletée de terre du projet n’est pas pour demain matin, certains facteurs pourraient favoriser la renaissance d’Énergie Est, abandonné l’année dernière. C’est notamment le cas de l’arrivée au pouvoir de Donald Trump aux États-Unis et de Doug Ford en Ontario, ainsi que de possibles changements de gouvernement au Nouveau-Brunswick et au Québec. Pourquoi dépendre de l’Arabie saoudite? Idem pour […]

Trans Mountain : trop cher, trop tard?

Alors que le gouvernement Trudeau vient d’annoncer qu’il entend racheter l’oléoduc Trans Mountain afin que son projet d’expansion puisse aller de l’avant, profitons-en pour revenir sur cinq des principaux enjeux soulevés par ce projet. Pourquoi l’Alberta veut-elle ce pipeline? L’Alberta détient 97% de la réserve canadienne en pétrole: c’est également la troisième plus importante au monde derrière l’Arabie Saoudite et le Venezuela. Ce sont ses prévisions de croissance qui constituent son argument majeur pour défendre le projet d’expansion de Trans Mountain: D’une part, selon des données du gouvernement albertain, alors que la province exporte chaque jour vers les États-Unis 2,5 […]

Ottawa achète l’oléoduc Trans Mountain : ligne de vie ou baril de poudre?

Les observateurs voient d’énormes risques dans l’investissement de 4,5 milliards $ du fédéral dans le pipeline Trans Mountain, mais ils reconnaissent qu’Ottawa avait peu d’options. Pris entre des tiraillements économiques et environnementaux, Justin Trudeau devait affirmer l’autorité fédérale dans le développement de projets interprovinciaux. En attendant l’occasion de dorer son blason écologique. L’administration libérale avait le dos au mur, commente le politicologue Frédéric Boily du Campus Saint-Jean d’Edmonton, en Alberta, après avoir martelé depuis 2015 un discours conciliant la croissance économique et l’innovation écologique. La pétrolière Kinder Morgan avait donné à Ottawa jusqu’au 31 mai pour trouver une solution à l’impasse dans […]

Trans Mountain: vers une crise constitutionnelle

Accoutumé aux conflits avec le gouvernement fédéral, le Québec n’est pas en cause cette fois-ci: c’est dans l’Ouest canadien qu’une crise constitutionnelle enfle depuis quelques semaines. La province francophone n’a cependant pas manqué de s’exprimer à propos du bras de fer Ottawa-Calgary-Victoria sur le projet d’extension de l’oléoduc Trans Mountain. Pour le premier ministre québécois Philippe Couillard, «ce n’est pas un bon signe pour le fédéralisme». Derrière le projet de 7,4 milliards $ se pose la question du partage des responsabilités fédérales-provinciales. Après avoir rencontré, dimanche, Rachel Notley (Alberta) et John Horgan (Colombie-Britannique), le premier ministre Justin Trudeau a annoncé […]